Ya casi de noche, desandamos la
cuesta, ahora en bajada y tomamos la RP09 para arrimarnos a La
Carolina, donde llegamos con los últimos rayos de sol. Empezó a
hacer bastante frío y nos alojamos en la cabaña “El Refugio” que
teníamos reservada en el mismo pueblo, que parecía desierto.
No creo que haya habido más
turistas que nosotros esa noche allí.
Mientras Adriana preparaba la
cena, hice el plan para mañana, el que no íbamos a cumplir tampoco
en su totalidad.
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Como nos acostamos temprano,
pese al frío, a las 8:00 estábamos listos para salir a rodar. Mi
plan era tratar de llegar, previo paso por Cañada Honda, por
huellitas hasta el Chispeadero y luego empezar a volver por la Gruta
de Intihuasi, y pernoctar de nuevo por El Trapiche o algo así, de
modo de tener todo el lunes para regresar tranquilos.
Primero nos dimos una vuelta
por el pueblo, que estaba aún más desierto que cuando llegamos. Creo
que no encontramos nadie pese a que a paso de hombre lo recorrimos
casi todo. Visitamos la zona del rio donde los pirquineros buscaban
el oro, que todavía conserva sus aguas de color amarillo; se me
ocurrió volver a subir el empinado camino al Tomolasta pero
realmente estaba muy malo y me llevaría mucho tiempo para ir a un
sitio que conocía. Adriana respiró aliviada porque las cornisas, de
lejos, no la convencían mucho…
Una densa neblina cubría todo,
lo que preanunciaba un día radiante. A poco de andar por el Camino
de los Cerros en dirección a Intihuasi, la niebla se disipó y
confirmó el pronóstico.
Pocos kilómetros más adelante
nos descolgamos hacia el sur por el camino que lleva a Cañada Honda,
donde nace un río que luego nos acompañaría todo el día. Un loop de
varios kilómetros nos condujo por encantadores paisajes serranos
pasando por el paraje que le da nombre y por un viejo y casi
abandonado cementerio. En esta paz no se debe morir nadie…
Volvimos a la ruta de asfalto y
retrocedimos un poco para tomar la RP38, de tierra, que nos llevaría
a la huella (teórica) para intentar llegar al Chispeadero. Mate va,
mate viene se nos ocurrió que no sería mala idea llegar el lunes un
poco más temprano a BA para evitar el tránsito de un día de semana,
lo que implicaba recortar algo de recorrido serrano; en ese momento
aparece una huellita a la derecha con un cartel indicando “La
Ciénaga”, que está en Mapear y que nos podía devolver a la RP39 al
norte de Intihuasi ofreciendo el recorte que veníamos pensando.
Dejaríamos el Chispeadero para otra vez.
Todo salió redondo. La huella
casi no estaba pisoteada y nos metía por entremedio de las sierras
atravesando profundos cañadones y proporcionando increíbles paisajes
invernales.
Tuvimos que abrir (y cerrar por
supuesto) una decena larga de tranqueras, atravesar puestos y
emprendimientos mineros abandonados y apreciar una cantidad
inimaginable de cercos pircados para delimitar propiedades y
potreros.
250
Cuesta imaginar todo lo que
debió costar hacer esas construcciones manualmente y por eso se me
ocurrió hacer unos números:
Un campo de una legua de lado
completamente pircado implica 4 x 4800 m (lado) x 0,50 m (ancho) x
1,00 m (alto) x 2.60 ton/m3 (densidad de las piedras) = 24960
toneladas
Sólo para tener una idea del
volumen de lo que estamos hablando, un camión semirremolque carga 30
toneladas máximo, lo que implica 24960/30 = 832 camiones grandes
cargados a tope.
Una persona típicamente puede
mover, a mano, sin acarrear de muy lejos, digamos 2 toneladas por
hora (1 m3 de piedras lo que significa construir dos metros del muro
que puse como ejemplo), o sea que si trabaja 8 horas podría acarrear
en un día 16 toneladas.
Esto implica 24960/16 = 1560
días de trabajo o sea 390 días de una cuadrilla de cuatro personas
en forma permanente!. Un año, cuatro personas sin parar y sin hacer
otra cosa, para un solo campo !! (Siempre y cuando no haya que
acarrear mucha distancia las piedras)
Realmente es difícil pensar
como se construyeron tantos y tantos kilómetros de pircados. EN GE
se ven cientos de kilómetros a simple vista.
El final de la huella nos
depositó sobre la RP 39 a tiro de piedra de la gruta de Intihuasi,
nuestra próxima detención. El asfalto del camino de los cerros nos
llevó rápidamente casi hasta adentro de la gruta, la cual por cierto
es increíblemente grande e interesante.
Desde allí, gracias a los datos
de Omar Bianciotto, nos fuimos a Piedra Pintada para ver pinturas
rupestres en un sitio increíblemente bello y tranquilo a los pies
del Sololasta. Pese a que está bien equipado con escaleras para
llegar hasta las pinturas no parece que las visite mucha gente,
sobre todo si no se cuenta como gente a los tarados que escriben su
nombre sobre las pinturas. Llegarse hasta acá para hacer ese daño,
no se puede creer, sobre todo porque no es un lugar de paso muy
accesible.
Omar había regresado al camino
principal para ir a Paso del Rey pero yo había visto una huella
clara que iba vadeando varías veces el río Cañada Honda, por oeste
del Sololasta, así que allá fuimos.
La huellita estaba muy buena y
entretenida revelando paisajes insospechados. Tan bueno estaba el
lugar y el clima, que se nos ocurrió que sería buena idea parar en
algún lugar a cocinar algo al disco para disfrutarlo del todo.
Juntamos un poco de leña de algunos árboles secos y en uno de los
tantos vadeos del Cañada Honda paramos a sacarnos el gusto: carne no
teníamos pero nos cocinamos una tortilla de cebollas, papas, arvejas
y queso de rallar para chuparse los dedos.
Lo único que faltaba era llegar
a Paso del Rey por la huella que veníamos para lo cual teníamos
siempre la duda que una tranquera con candado nos hiciera recular.
Pero no fue así, unos cuantos vadeos más y unas cuantas tranqueras
más y salimos al camino de tierra Paso del Rey – La Carolina y de
allí fuimos hacia la RP39.
Entramos a Paso del Rey y nos
deslumbró lo bucólico que es este sitio, que parece detenido en el
tiempo. Sólo hay un par de casas y los restos de una capilla
histórica en un parque perfectamente cuidado. Se respira paz y
tranquilidad aquí.
Salimos por la puerta trasera
de Paso del Rey por una espectacular huella en desuso que pasa por
un sector densamente arbolado por el costado de una pirca y que
desemboca donde la RP39 deja de ser de asfalto y vadea el rio cañada
Honda, donde pegamos la vuelta hacia La Florida: era hora de
regresar.
Para hacer un acostumbramiento
lento al asfalto, antes de llegar a La Florida, lo volvimos a dejar
por un camino de tierra con destino a Saladillo, Juan Llerena y
Villa Mercedes. El primer tramo hasta Saladillo es muy desparejo y
lleno de guadales y todavía es un camino serrano de cierto interés.
Se vuelve a vadear otra vez el Cañada Honda, que aquí ya tiene un
poco más de caudal.
Después de Saladillo el tramo
asfaltado hasta Juan Llerena, está en muy estado y creo que anduve
más por la banquina que por la ruta. Es un tramo superaburrido,
salvo por los pozos.
Juan Llerena es un típico
pueblo de campo alrededor de una estación ferroviaria y no me quedó
otro remedio que sacar algunas fotos de la estación y de algunas
otras curiosidades del pueblo. Me llamó la atención una pequeña
locomotora prácticamente nueva sobre las vías, aunque antes y
después de Llerena las vías están abandonadas. Habrá alguna idea de
recuperación del ramal?
Por la RP02, asfaltada en
perfecto estado, llegamos a Villa Mercedes, donde cargamos
combustible y de paso hicimos un vuelo rasante por la famosa Calle
Angosta, sólo para conocerla más allá de Los Chachaleros.
Pido disculpas a Juan Panthro
que no pasé a conocerlo personalmente pese a su gentil invitación,
pero andábamos cortos de tiempo. Prometo pasar en la próxima.
Ya casi anochecía cuando
retomamos la RN07 con rumbo a Laboulaye, donde habíamos reservado
para pasar la noche de modo de quedar a tiro para llegar temprano a
la tarde a casa.
A la altura de General Paunero,
hay una confluencia que nunca visité y aun sabiendo que no podría
abordarla por falta de luz, igual me asomé hasta sus cercanías como
para saber si en otra oportunidad podría hacerlo. Por un camino
vecinal sinuoso y arenoso me acerqué a 800 metros, pero sin luz y
sin tiempo no pude agregar otra a mi lista.
Sin problemas, llegamos a
Laboulaye y nos alojamos en el Hotel Colonial, muy lindo y cómodo.
Al día siguiente, desayunamos y
el rl regreso a casa lo hicimos por el mismo camino que a la ida, es
decir por Junín, Chacabuco, Chivilcoy, Roque Perez y Cañuelas. En
algo menos de ocho horas estábamos en casa, después de un excelente
fin de semana puntano. Una excelente forma de festejar mi cumpleaños
