MÁS ALLÁ DE LA RN40
CAMINOS, HUELLAS OLVIDADAS Y TRAZAS INEXISTENTES EN EL OESTE PATAGÓNICO
11 al 20 de octubre de 2013
PRÓLOGO
Como es habitual, al menos cada dos años recibimos el llamado de nuestra querida y lejana Patagonia para que la vayamos a visitar. Nos extraña…
Despojados casi completamente del tema confluencias, especie en vías de extinción ya que fueron prácticamente” exterminadas” con las expediciones de 2008 y 2011 cuando "arrasamos" los paralelos 47 a 50, ahora el objetivo era adentrarnos en territorios desconocidos, esos “agujeros en el mapa” que tanto nos atraen.
Originalmente teníamos pensada una misión uniendo el lago Posadas con la Estancia La Oriental en Santa Cruz, pero las averiguaciones respecto a las nevadas aun presentes nos hicieron desistir. Por esta vez, claro.
Los planes entonces se concentraron en explorar el oeste del lago Cardiel, en los confines de la Meseta de la Muerte, por donde se proyectó pero nunca se materializó el trazado de la RN40 entre Tucu Tucu y la Estancia La Federica, en el lago San Martín. Llegaríamos lo más directo posible a Gobernador Gregores por la costa atlántica y desde allí nos adentraríamos en el área, donde por lo menos había unos cuantos desafíos ó destinos incógnitos: la confluencia 49°S 72°O en el Alto Río Tar (¿se creyeron que no iba a haber una confluencia en el viaje?), el lago Cardiel Chico o Cabral, el río del Medio ó Arenisca, el río Lavas, etc…
La geografía atrás del CardielLa zona es complicada porque no hay información y porque las fotos satelitales no son de la mejor calidad; el tema principal es encontrar como subir a la meseta y ese era la dificultad a vencer. Creíamos que dos o tres días serían suficientes para acometerla.
Para el largo regreso, le echamos un ojo a la zona del lago Guitarra, en la Pampa del Asador, como una especie de plan B de modo de llegar a Lago Posadas por alguna vía inédita.
Desconocido lago GuitarraComo colofón el retorno lo haríamos utilizando todos los caminos, huellas o lo que sea al oeste de la RN40 de modo de recorrer, entre otros parajes, la RP41 desde Lago Posadas a Los Antiguos, bordear el lago Buenos para conocer el páramo desconocido de Ingeniero Pallavicini, luego contornear la frontera desde allí para llegar a Valle Huemules, luego Lago Blanco, Ricardo Rojas, Alto Río Senguer, Aldea Apeleg, Alto Río Pico, Río Pico, Corcovado, etc…
Valle Huemules - Ing PallaviciniTodo esto en modestos nueve días, es decir desde un viernes hasta el domingo de la semana siguiente. Apenas unos 6500 km de pura Patagonia.
Como siempre lograr armar un grupo dispuesto a recorrer tantos kilómetros en tan poco tiempo es bastante difícil, pero como la masa crítica ya estaba, el viaje igual estaba decidido: Pablo Anastasio, Eduardo Cinícola, Adrian Lentini y yo no íbamos a faltar así que, de última, hasta con dos chatas arrancábamos.
Después de infinitas idas y vueltas, signadas por algunos problemas personales de participantes que ya se habían decidido a participar, finalmente quedamos cuatro chatas y ocho personas, con amplia mayoría bahiense:
· Pablo Anastasio y Eduardo Cinícola en la Costurera II (de estreno)
· Christian Germain y Marcelo Banco en la Flecha de Plata
· Miguel Lindner y Mauricio Persiani en el Torito Rojo
· Sergio Zerega y Adrián Lentini en Pampa 02
Una lástima que a último momento perdimos a dos copilotos de lujo: el inefable Chugo D´Onofrio (El dueño de "El Tractor", otro legendario R12 sucesor del de Cinícola) y a mi querido amigo Guillermo Loza, lo que imposibilitó que Eduardo Cinícola participase con la Cherokee I, que al final se quedó calentita en Bahía Blanca, velando las armas…
VIERNES 11 Y SÁBADO 12
BUENOS AIRES - BAHÍA BLANCA - CHOELE CHOEL - VALCHETA - ING. JACOBACCI - EL MAITÉN - EL BOLSÓN
El viernes 11 de Octubre, por vías separadas y en chatas separadas, salimos Eduardo y yo desde Buenos Aires con el objetivo de agruparnos a la mañana temprano del sábado en Bahía Blanca y partir todos juntos: Eduardo salió temprano y paró a dormir en Bahía Blanca; Adrián y yo, después de laburar todo el día salimos a la noche, durmiendo un par de horas en la chata, en Coronel Pringles.
A las 8:30 del sábado estábamos todos en marcha pero un problema irresuelto previamente cobró dimensión: por tratarse del inicio de un fin de semana largo, la primera noche, la del sábado, se nos estaba complicando conseguir alojamiento en la costa chubutense: ni Puerto Madryn, ni Trelew, ni Camarones, ni Rawson, ni Dolavon, ni Bahía Bustamante, ni Comodoro Rivadavia tenían alojamiento disponible y menos para ocho de un saque. La única opción era dormir en las chatas y/o armar campamento sobre la RN03 pero después de un larguísimo enlace no era lo mejor…
Guillermo Loza nos salvó y nos enredó el viaje a la vez: nos ofreció alojarnos en su casa, pero …
en El Bolsón!!!La idea era atractiva pero trastocaba todo lo planeado ya que como mínimo invertía completamente el orden del viaje. Pero como somos expertos de la improvisación y en el arte de lo impensado, la idea nos pareció excelente, más aún cuando además nos ofreció recibirnos con un asado: ¡Al diablo con los planes originales!!!
De golpe cambiamos el rumbo y salimos disparados desde Bahía Blanca a El Bolsón, para lo cual el camino más corto era seguir la mítica Línea Sur. Es así como hilvanamos Río Colorado y Choele Choel por la RN22, luego torcimos hacia el sur por la RP04 hacia Valcheta, después la RN23 hasta Ingeniero Jacobacci y de allí la RP06, vía Ñorquinco y El Maitén hasta El Bolsón. Incluyó unos 300 km de ripio bastante bueno y una copiosa lluvia entre Río Chico y Ñorquinco que nos hizo transpirar (y patinar en en el barro) un poco, sobre todo a los que ya teníamos 1500 kilómetros de manejo encima...
El premio no se hizo esperar: a las 21:00, casi puntualmente de acuerdo a lo calculado, estábamos en El Bolsón, donde Guillermo con su esposa Elcira tenían todo dispuesto como para disfrutar de una noche inolvidable en El Paraíso. Un terrible asado regado con buen vino, una sobremesa con buenos amigos y unas confortables camitas para recuperar energías.
