LATITUD 29: UNA LOCURA DE VERANO
8 y 9 de Enero de 2011
CONFLUENCIA 29°S 64°O
Llegamos a la RN09 donde un breve trayecto hacia el sur
nos puso a la altura del paralelo 29, frente a un mágico cortafuego con destino confluenciero, tal como el Earth Google nos decía. Estábamos a 3.5 kilómetros en pleno
mediodía con un calor infernal, pero los once sacrificados expedicionarios no
dudamos en ir todos a capturar la 29°S 64°O que casi ocho años atrás se le negó nada menos
que a Eduardo Cinícola.
Alrededor de una hora de caminata, casi toda por el
cortafuego costeando un alambrado y el resto atravesando monte algo raleado, nos
puso encima de la tercera captura exitosa del viaje. Para la foto, armamos un monolito con
ramas y con todos los GPS. El regreso nos llevó el
mismo tiempo y decidimos ir hasta “El 49” para ver si conseguíamos nafta para
Tonga.
Pese al intenso calor del mediodía, nos largamos a recorrer los 3.5 km del
cortafuego
Con prisa y sin pausa, ya que no había mucho tiempo para perder. Todavía
teníamos otra más después de la 2964
No nos iba a parar un alambrado, ya estábamos cerca !!!!
Así nos tenía el calor del mediodía....
Al arrimar a la confluencia, el desmonte todavía no era completo, aunque nada
que ver con las
dificultades de Cinícola
Finalmente llegamos !!!
Armamos una curiosa pirca tecnológica para la foto de un valor aproximado a los
4000 U$S
Todos menos Hugo, que sacó la foto, posando para la tercer captura consecutiva
Mediciones y festejos en el sitio
Vista al Norte
Vista al Oeste y evidencia GPS
Vistas Sur y Este
ENLACE RODEANDO EL SALAR DE AMBARGASTA
El páramo creado alrededor de una parada del ferrocarril salinero en el Km 49,
"El 49"
“El 49” era una parada del extraño ferrocarril que se
internaba en los confines del salar de Ambargasta, que pudo sobrevivir debido a
su cercanía con la RN09. Todo el resto asociado al ferrocarril se murió y está
desapareciendo corroído por el óxido y el abandono. Conseguimos nafta súper a
7,50 $/litro: se ve que por acá pasó el Dakar y se elevó la cotización….
A partir de aquí seguimos la traza del ferrocarril, previa
detención para almorzar en las afueras del pueblo, para lo cual improvisamos un
“techo” con el portón de la SW4 y una sombrilla sobre la caja de Toyota de Hugo.
Había empezado a llover un poco, así que la solución fue una maravilla.
El improvisado "Mc Hugo" Sucursal Ambargasta, atendido por las chicas
Nuestro próximo objetivo era atravesar el salar de
Ambargasta, lo cual era una incógnita debido a que desconocíamos la actual
situación acuática del mismo. Google Earth mostraba una huella que cruza en
forma recta a la altura del km 88 del ramal ferroviario y hacia allí seguimos.
Este ramal, denominado “Seghezzo” por el nombre de la
compañía que explotaba la salina, tiene la particularidad de que está construido
con durmientes metálicos, una muy rara elección para un suelo salitroso. También
curiosamente no ha sido levantado: el óxido ha hecho lo suyo y la vegetación lo
está devorando, al más puro estilo del “Mundo sin humanos”. Esta vez el objetivo
era otro, así que descartamos hacer investigaciones de arqueología ferroviaria,
que sin duda hubieran estado interesantes. Les acerco un cuento de personajes de
la zona de mi amigo Héctor Benedetti,
"Un trato Justo"
La huella sigue a los restos del ramal ferroviario a la salinera, el "Seghezzo"
Está muy poco transitada y erosionada por las lluvias; hay que andar abriendo y
cerrando tranqueras
En el Km 88 apareció el desvío que buscamos pero una
tranquera con candado cortó nuestras intenciones. Había una escuela de 1920
abandonada , un casco de una estancia importante también abandonada y un montón
de autos viejos a medio desarmar se veían atrás del alambrado. Si bien se notaba
claramente todo deshabitado desde hacía mucho, el aspecto era bastante bueno y
no se condecía con un lugar tan solitario. Alguien viene de vez en cuando por
acá.
Antes de claudicar, nos metimos a pie a ver si había modo
de sortear la tranquera sin violentarla y chequear que la huella seguía más
adelante después del casco. Obtuvimos un NO para lo primero y un SI para lo
segundo, lo que nos desanimó un poco: no quedaba otro remedio que rodear el
salar por el sur, obligándonos a una vuelta enorme.
Ahora estábamos jugados con el tiempo pero con fe
inquebrantable para lograr la cuarta conquista.
Pablo Anastasio interrogó a un puestero el que le confirmó
que la huella que cruza el salar existe pero que la mayor parte del año es
intransitable porque está cubierta de agua y que esa es la situación actual, así
que por suerte no insistimos.
Llegamos al km 88 y una tranquera con candado nos paró. Y ahora qué hacemos? -
dice Tonga con su gesto
Entramos a pie con la esperanza de encontrar a alguien que nos abriera el
candado. Extraño lugar, deshabitado completamente, abandonado
pero no del todo, como si todos se hubieran ido de repente, como de apuro
Vestigios que alguna vez hubo locomotoras tomando agua por aquí
Dentro del predio encontramos un bulldozer que podría habernos sido útil en
algunas ocasiones
Los simpáticos cerditos del poblador que nos informó la imposibilidad de cruzar
el salar de Ambargasta
